三菱Delica Cargo

三菱Delica Cargo（第二代）
SKE6/SKF6型
三菱Delica Cargo（第二代）; SKE6/SKF6型
概览
制造商	马自达
生产日期	1999年至2010年
车身及底盘
车辆类别	厢型车
车体风格	四门平头式厢型货车
动力布局	FR / 4WD
平台	SKE6、SKF6平台
相关车型	马自达Bongo Brawny
动力系统
引擎	2.0L SOHC直列四缸FE-E型引擎; 2.5L直列四缸直接喷射式涡轮增压WL-T型柴油引擎; 2.0L直列四缸SOHC共轨式电脑控制喷射RF 2002型涡轮增压柴油引擎
变速器	四速自动排档、五速手动排档
规格
轴距	2,600mm
长度	4,690mm
宽度	1,695mm
高度	1,980mm
整备质量	1,590kg-3,090kg

三菱Delica Cargo
WA型
三菱Delica Cargo; WA型
概览
制造商	三菱汽车
别称	三菱L400; 三菱Space Gear（台湾、欧洲）; 三菱Express/Starwagon（澳洲）; 中国：; 东风风行菱智（英语：Forthing Lingzhi）; 宝龙天马座（英语：Baolong Pegasus）; 一汽自由风; 中顺Business MPV SZS6510
生产日期	1994年-2005年; 2001年迄今（中国）
装配地	日本爱知县名古屋市; 中华民国桃园市杨梅区（中华汽车工业）; 菲律宾黎刹省卡伊安塔（菲律宾三菱）; 韩国蔚山广域市（现代汽车）; 中国广西壮族自治区柳州市（东风柳州汽车）; 中国广东省广州市（广州宝龙汽车（英语：Guangzhou Baolong Motors））; 中国吉林省长春市（中国第一汽车集团）; 中国辽宁省沈阳市（中顺汽车）
车身及底盘
车辆类别	厢型车
车体风格	四/五门多功能休旅车
动力布局	FR、4WD
相关车型	现代Starex（朝鲜语：현대 스타렉스）、现代Libero（朝鲜语：현대 리베로）
动力系统
引擎	2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎; 2.5L直列四缸SOHC 4D56T型涡轮增压柴油引擎
变速器	三速自动排档附OD档（前期）、INVECS-II型四速自手排（后期）、五速手动排档
规格
轴距	2,800mm-3,000mm
长度	4,685mm-5,085mm
宽度	1,695mm
高度	1,960mm-2,070mm
整备质量	1,970kg-2,290kg
年表
前身车型	三菱Delica Star Wagon

三菱Delica Cargo（日语：三菱・デリカカーゴ）为日本三菱汽车于1994年至2005年、1999年至2010年间开发生产的商用货车，其乘用厢型车版本之车名叫做三菱Delica Space Gear。

概要

第一代的底盘平台源自第二代三菱Pajero，采用非承载式车身的设计，成为当时同级竞品中最高的厢型车。导入自家研发的超选四轮驱动（机械式），在高速及低速传动范围提供2H、4H、4HLc及4LLc等四种驱动模式^[1]。即便日本、台湾皆于2007年正式停产，但中国的东风柳州汽车仍以自主品牌“风行”持续产销“菱智”商务车家族，以1.6L与1.5L等小排气量动力配置及平实价格继续生产^[2]。至于第二代车型则是委托马自达 OEM代工，以马自达Bongo Brawny换牌而成。

历史

第一代（1994年-2005年）

Quick Facts 三菱Delica Cargo WA型, 概览 ...

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1994年 - 5月12日在日本正式上市，同时发售乘用厢型车版本的三菱Delica Space Gear。依轴距分成长轴版与短轴版，按车高分成平顶型或高顶型，按驱动方式则有2WD及4WD。前悬吊采用叉骨式附扭力杆，后悬吊则为五连杆式设计，配合可变系数圈状弹簧。动力来源有2.0L直列四缸SOHC 4G63型汽油引擎，以及2.5L直列四缸SOHC 4D56T型涡轮增压柴油引擎等二种。

1997年 - 6月21日和Delica Space Gear一同实施小改款，自排车型从三速自动排档附OD档进化成INVECS-II型四速自手排变速箱，变更前保杆和雾灯的造型。

1999年 - 日本市场于11月1日正式停售，但外销澳大利亚、车型代号WA系的货车版“三菱Express”则迟至2005年停产。